法制网评开除有性关系大学生管理须回归法律轨道同居大学生轨道

百度 此外，面向基础教育领域开展的竞赛挂牌命名表彰等活动的结果只能视为荣誉，不得作为中小学招生入学依据。

中国の工業?情報化部（省）によると、2022年に中国で完成した船の載貨重量トン数（DWT）は世界の47.3％を占めた。新造船受注量は同55.2％、手持ち工事量は同49.0％をそれぞれ占めた。また標準貨物船換算トン数（CGT）で計算すると、造船竣工量は43.5％、新造船受注量は49.8％、手持ち工事量は42.8％を占めた。いずれの指標も国際市場で1位のシェアを保っている。人民日報が伝えた。

22年に中国の造船会社で造船竣工量、新造船受注量、手持ち工事量が世界の上位10位に入ったところが6社あった。

22年に中国の造船会社は科学技術イノベーションを引き続き強化し、その主な成果として次のようなものがある。第2の国産大型遊覧船の建造が始まった。独自設計?建設のアジアトップの大水深ジャケット「海基1号」の主体工事の洋上設置が完了した。世界初の10万トン級スマート漁業大型養殖工船「国信1号」が命名され引き渡された。中国初で世界最大の2万4千TEU（20フィート標準コンテナ換算）の積載量を持つ超大型コンテナ船が引き渡された。中国初で世界最大の液化天然ガス（LNG）輸送充填船「海洋石油301」が完成し引き渡された、などだ。

22年、中国の船舶企業は世界における大型LNGタンカー需要の爆発的増加というチャンスをしっかりつかまえた。中国船舶工業産業協会のまとめたデータによれば、中国の船舶企業は22年に大型LNGタンカー55隻の新造船契約を結び、世界での新造船契約全体に占める割合は30％を超えて過去最高を更新した。（編集KS）

「人民網日本語版」2025-08-07