《欧洲时报》：美国操纵南海仲裁闹剧 危害地区稳定

日本の大手物流企業?日本通運は21日から、中国欧州鉄道を利用した日本欧州間複合一貫輸送サービスを開始した。これにより、日本-欧州間の荷物輸送にかかる時間が大幅に短縮される。新華社が報じた。

日本通運のニュースリリースによると、同サービスには、東京、横浜、名古屋、大阪、神戸など日本の主要港から中国?大連までの海上輸送と、大連からドイツ?デュイスブルグまでの鉄道輸送を組み合わせたルートと、成田、羽田、中部、関空などの日本の主要空港から中国?重慶までの航空輸送と、重慶からドイツ?デュイスブルグまでの鉄道輸送を組み合わせた、2ルートがある。

東京港からデュイスブルグ鉄道ターミナルまでのリードタイムは、40日間から最短で28日間に短縮される。一方、空路は、貨物量に応じてコンテナ貸切（FCL）サービスと混載輸送（LCL）サービスがあり、成田空港からデュイスブルグ鉄道ターミナルまでのリードタイムは最短でFCLでは22日間、LCLでは24日間となる。

日本通運は2015年11月から、中国欧州間クロスボーダー鉄道輸送サービスを開発し、航空輸送と海上輸送の中間に位置する「第3の輸送モード」にする取り組みを行っている。今後は、重慶?大連経由以外の他ルートの商品化を進める計画という。（編集KN）

「人民網日本語版」2025-08-03